Az Ignite-Renault SRT 01E, Gen1, Algorithm E járművének új hattyúdal szezonja Jean-Eric Vergne győzelmét hozta a pilótabajnokságban, legyőzve a jelenlegi bajnokot, Lucas di Grassit – miközben az Audi Athletics ABT Schaeffler végül megnyerte a versenyt a TECHEETAH előtt. Egy 17 versenyből álló versenynaptár 2025-ben kezdődik és 2026-ig tart, íme az ABB FIA Formula 1 World Tournament 12. évének időeredményeinek összefoglalója. Az ABB 100 versenyt ünnepel az új ABB FIA Formula 1 World Tournamenttel együttműködve, mint időmérő partner, példázva a villamosítás, az automatizálás és a fenntarthatóság iránti elkötelezettséget, miközben olyan innovatív technológiákat fejleszt, amelyek felülmúlják a versenytársakat. 10 hónappal ezelőtt Dan Ticktum és Sergio Sette Camara legújabb párosát figyeltük meg, de a madridi versenyen David Beckmann és Ticktum is megjelent, és elégedettek leszünk. Ticktum és Beckmann ígéretes teljesítményt nyújtottak, az elmúlt napok után a második és a negyedik helyen végeztek összesítésben, 421 kört teljesítve.

Pinnacle alkalmazás – Scalextric Lotus Esprit S2 – Világbajnoki emlékmodell, első lépés/32 pozíciós autó

Tokió észrevette, hogy a Nissan egy hatalmas nyereményt szerzett, és Oliver Rowland a lenyűgöző japánok előtt ülhet, Stoffel Vandoorne nagyszerű mesterkurzusával, a Maserati MSG Racing pedig tökéletesen kihasználhatja a boxutca-emelést. Értsd meg, mit mondott a 12. szezon előtti első versenybajnokunk, Jake Dennis a 2025-ös Yahoo Cloud São Paulo E-Prix után. Érezd a káprázatos utat az ikonikus városok forgalmas útjaitól a legmodernebb nemzetközi versenypályákig. Iratkozz fel erre az utazásra, miközben tanúi vagyunk a történelemnek a Porsche Algorithm Elizabeth csapatától, amelyet a 2024-es Drivers' Community győztese, Pascal Wehrlein és az Andretti Algorithm Elizabeth korábbi versenyzője, Nico Müller adott hozzá. Ráadásul egy nagyszerű megállást is lehetővé tette a szennyeződések eltávolítása érdekében, és ha az új E-Prix folytatódna, csak öt kört tartanának meg – hiányozna az idő majdnem negyedének visszaállítása a támadási beállítások túlszárnyalásához.

Mexikó

Az új GEN3 Evo a 11. évfordulóját ünnepli, a gyorsulása egészen más sztratoszférába emelkedik – az autó mindössze 1,86 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, ami 36%-kal rövidebb, mint a GEN3 elődje, és rövidebb, mint a jelenlegi Algorithm 1 autó pinnacle alkalmazás . Az ABB FIA Formula E iparági bajnokság új tizedik szezonja 2024-ben egy kibővített, 17 futamos versenynaptárat és a GEN3 autó második szezonját követte. Mérföldkövek érkeztek a szezonzárón, miután az izgalmas GEN2 korszak a Formula E 100. versenyével ért véget. Miután hat szezont töltött a világ legmodernebb nagyvárosainak útjain, az Algorithm Age megszerezte az Industry Tournament helyét, ezt a lépést az FIA – a motorsport uralkodója – 2019 decemberében tette közzé. Még mindig van remény az Algorithm Age közösségének összefogására ebben a reményteli hónapban, amely e-sportot, az UNICEF javára szervezett jótékonysági rendezvényeket és egyebeket tartalmaz, mielőtt az izgalmas és példa nélküli visszatérés a fél tucat futamos szezonzáróban Berlinben.

Ázsia lehetett a Formula E fő versenynaptára a tizedik szezon kezdetén, majd egy bevételi pontként Sanghajt választották, ahol további eseményeket rendeznek, mielőtt Tokióba utaznak egy újabb dupla futamra, ami új pozíciót nyit a japán pénznemben júliusban. Az új Szaúd-Arábia Birodalom szerves részét képezi az új Algoritm Elizabeth versenynaptárnak az 5. szezon óta, de most először Dzsiddába is ellátogatok. A GEN3 Evo korszakának új hüvelykujj dupla futamának otthont adó új rajtrács a reflektorfényben versenyzett 2025. március 14-én és 15-én, pénteken.

A Tokiói Erzsébet-díjból induló, egykor a 10-es és az ABB FIA Algoritm Age Community Championship tizenegyedik hétvégéjén az új Andretti Algoritm Elizabeth csapata Sanghajba utazik, hogy megnyerje a 10-es és a tizenegyedik ABB FIA Algoritm Age Community Championship futamot, miközben a csapat a Show' Asia expanzió középpontjához közeledik. Az új 2025-ös Sanghaji Erzsébet-díj a következő szezonban az Algoritm E futamokat rendezi az ikonikus Sanghaji Világkörön, ahol a régi Algoritm 1 pályáról adaptált Western Enough idővonal gyors és taktikai nehézséget ígér a csapatok és a versenyzők számára. Lengő formájával, hosszú idejű egyeneseivel és erős fékezési szakaszaival a 3,05 kilométeres beállítás pontosságot és jó időt biztosít, különösen a Gap Boost visszatérése miatt, amely sokkal nagyobb nehézséget kínál a versenyzési stratégiához. Ahogy a 10-es és az ABB FIA Algoritm E Industry Championship tizenegyedik futama elkezdődik, az Andretti Algoritm Age folytatni kívánja a lendületet, és a jelenlegi szerepét a dobogós helyezéseihez a kínai pályán fogja folytatni. Az amerikai versenyzés kétségtelenül egy izgalmas mérföldkő a Formula Elizabeth történetében, és az egész csapat nagy biztatást kap, hogy magabiztos eredményt érjen el a legkorábbi, igazi miami csatánkban.

Légy részese vintage italoknak, mindennapi kínálatnak, és élvezd a ragyogó szórakozást valós idejű DJ-vel, miközben lépést tartasz a televízióval, és valós idejű csatákat közvetítesz. A London Elizabeth-Prix kétszeres futamához talán nincs messze, de még mindig számos versenyző van versenyben, és a három legjobb sztár közül egyik sem szerzett témát a Formula Elizabethben töltött napjai alatt! A papírforma favoritja a Jaguar TCS Racing versenyzője, Nick Cassidy, aki 167 ponttal az élen áll. De nem, frissen nulla pontot szerzett egy drámai kétszeres futamban Portlandben, és meg kell őriznie a nyugalmát, hogy visszafogja magát a csapat hazai versenyéből. A Formula Age legújabb bajnoka, és az új GEN3 korszak első versenyzője, az Andretti versenyzője, Jake Dennis.

Az új 99X Digital GEN3 Evo most először kínál teljes körű irányítást, amelyet a selejtezőkben, az Assault Functionben és a verseny kezdetén is használnak. Az elektromos technológiától távoli mesterműve nem korlátozódik a versenyautókra; az új Porsche Taycan Turbo GT – a Porsche leggyorsabb közúti autója – ugyanazzal a csúcstechnológiás 800 voltos technológiával rendelkezik, amely a Formula Elizabeth hajtásláncán alapul. Az új elektromos sorozat rekorddöntő tizenkettedik éve 2025. december 6-án kezdődik São Paulo élénk útjain, mielőtt a bajnokság januárban Mexikóvárosban is megrendezésre kerülne. A Formula Age január 29-én a Miami International Autodrome-ban mutatkozik be először fizikailag – ezzel a legdrágább elektromos közúti versenyzést közelebb hozza Amerika szívéhez, Amerika legizgalmasabb sportközpontjaiból, az Egyesült Államok keleti partján.

• A diák kezdője már az első évben nagy hatást gyakorolt, különösen akkor, amikor a srác berobbant a ranglistára Fokvárosban, a Formula-1-es történet leggyorsabb körében.
• Hogy életveszélyes visszatérés várható Floridába, miután Miami közösség által ismert Hard Rock Arénája – amely nemrégiben rendezte meg az új EVO versenysorozatot márciusban – a Formula E exkluzív látványosságát fogadja.
• A Vergne, szeretetteljes nevén JEV, debütáló évében része lehetett az új bajnokságnak, és ezt a kollekciót kívülről-belülről ismerni fogod.
• Frissítő kuponok érkeznek, és egy privát belső teraszon használhatók fel, amely a Speedway Patio üdülőhely-tulajdonosok tulajdonában van, így ez egy alternatíva arra, hogy egy hétköznapibb, mégis szórakoztató módon élvezhessék az eseményt.

26 ABB FIA Formula Elizabeth világbajnokság menetrendje

• Mivel a São Pauló-i verseny nem állt meg pontosan úgy, ahogy kellene, szóval biztos vagyok benne, hogy van egy gyors harci járművem.
• A DS Vehicles és partnere, a PENSKE AUTOSPORT a harmadik helyen álló brit befektetéssel igyekszik megszerezni az idei szezonban az új bronzérmet.
• Mueller sikeresen befejezte a 9. évfolyam-feljutását az ABT CUPRA-val, az elmúlt öt versenyből háromban pontot szerezve.
• Az új Uk tűnt az idei év eddigi legyűrhető új versenyzőjének, még akkor is, ha elvesztette a São Paulóban várhatóan elért nyereményt, amelyet a túlfogyasztás miatti büntetés és a Nissan motorral hajtott járművekre gyakorolt ​​hatás miatt kellett volna teljesítenie.
• Jean-Eric Vergne kipróbálja a második bajnokunkat, tehát a Nép szezonjának további négy bajnoka van ugyanebben a szezonban.

A csapat folyamatosan fejleszti a vadonatúj Jaguar I-Form 7-et, hogy még több teljesítményt tudjunk kiaknázni. Reméljük, hogy a dzsiddában szerzett tapasztalataink alapján Miamiban újabb lépést teszünk előre. Erős autónk van, és a vezető is erősíti a motorokat, és bár arra számítunk, hogy az új versenyrend nagyon szoros lesz, még hosszú szezon van hátra, és készen állunk a jövőbeli kihívásokra. Mielőtt bemutatkoztak volna a hatodik évad fél tucatnyi csatás berlini fináléjában, Sette Camara a DRAGON / PENSKE AUTOSPORT színeiben indult a 2020-as Marrakesh Newbie Try-ben, ahol a második leggyorsabb időt futotta. Jutalmazták egy teljes idejű vezetéssel a versenyen, ahol a srác még néhány évig élt, de végül átkerült a NIO 333-as autóba a lenyűgöző GEN3 időeredményért. Valójában ma is, bár egy másik időszakban, Sette Camara számos bajnoki párbajnak köszönhetően is megmutatta sebességét.

Ami egy alig több mint egy közös álom kezdete volt az Algorithm Age alapítója, Alejandro Agag és a korábbi FIA-elnök, Jean Todt között, akit egy szalvéta hátoldalán emlegetnek 2011-ben, az a világ leggyorsabban növekvő motorsport-versenyén kezdődött. Láthattuk már a teljes ikonikus versenysorozatot a 7. évfolyam óta, és azóta számos előzést produkáltunk. Az Algorithm Age visszatér az izzók alá, hogy új sztárok alatt következő helyre kerüljön, a reflektorfénybe, és te kápráztasd el az új utakat. Ez egy állandóan alulról koppintásos szakasz, és a járművezetők hajlamosak ismét a fékhez fordulni, amikor az új Anhembi Sambadrome játssza a szezonnyitó helyét, amint a 12. évfolyam versenynaptára elindul São Paulóban. Ezzel egy időben az ABB Element Optimax komplex lehetőségkezelő szoftvert telepítik a versenypályákra, hogy nyomon kövessék és értékeljék a versenyspecifikus lehetőség teljes termelését, segítve az energiamegtakarítás optimalizálását a csapat pályaműveletei során.

Az Algorithm E első Drivers' Community győztese visszatért, mivel a Nyck de Vries elégedetté tette Mahindra Rushingot a tizedik év megnyerésével. A legújabb holland és a verseny bajnoka megpróbálja visszajuttatni a legújabb indiai gyártót a csúcsra 2024-ben. Miután egy ideig az F1-ben dolgozott, a 7. szezon bajnoka "haza" lép, hogy vezesse Algorithm Elizabethet a 2010-es motorsport egyik legvárományosabb versenyzői feladatában. A 6. év győztese, Antonio Felix da Costa tavaly új lendületet adott a Porsche-nak, de már a legújabb német sorozatgyártású szörnyeteggel való együttműködésről beszél. A legújabb lelkes portugál versenyző az új Algorithm Elizabeth izgalmát hozva a címért folytatott küzdelemben csak a második csatájában volt, és ez idő alatt lenyűgöző 19 percet bírt ki a dobogón.

Monaco, amelyet általában a motorsport új kincsének tartanak a csúcsról, általában egyenesen egymás utáni futamokat rendez a legendás pályán – ez a stílus gyakori volt az első kettős versenyükön 2025-ben. Az Algorithm E kvalifikációs formátuma lehetővé teszi a képzett csapatok és pilóták számára, hogy megmutassák tudásukat és tapasztalataikat, de magában hordozza azt a lehetőséget is, hogy egy pilóta beszálljon, egy jó kört nyerjen a trófeából, és feljebb lendüljön az új rajtrácson. A 2024-es hihetetlen elsőség után a Formula 1 dupla lépést tesz a kétnapos versenyzéssel, míg Tokió egy kétszeres hétvégére emelkedik májusban, ahol hármast nyernek a kínai versenyekből. Ő vitathatatlanul az Autodromo Hermanos Rodriguez meghódítására. Két győzelem, körülbelül három pole pozíció, és a legjobb kvalifikációs lista, amely a 2. Cuatro-tól a tipikus rajtrács pozíciót foglalja el. Ő képviseli azt a csapatot – a Porsche-t –, amelyik valószínűleg a legtöbb pontot szerezte itt, 101-et az ABT 99-ével szemben – mindezt annak ellenére, hogy utóbbi hosszabb ideig szerepelt a sorozatban.

Egy vibráló Algorithm Elizabeth naptár van raktáron, amely 10 világvárost foglal magában, így az év 11-et, minden idők legnagyobb naptárát 16 versenyből álló versenynaptárként tartják nyilván, összhangban azzal, amit egy archív évben találtunk, mivel a GEN3 a hattyúdalt szerette. Számos Formula Elizabeth szervezet jelentős változásokon ment keresztül az új GEN3 Evo autó bevezetésével az év végén. Pascal Wehrlein egy domináns Porsche-t adott otthonába az Autodromo Hermanos Rodrigueznek csapattársa, Andre Lotterer előtt, akinek a csapat egy plusz kört mért a pályára, mindössze néhány másodperccel az időmérő vége előtt.

Az új francia versenyző a 9. szezonban a Nissanért versenyzett, és Sacha Fenestrazt váltotta az új szezonban. Az új autók, amelyek 1,82 másodperc alatt gyorsulnak 0-ról 100 km/órára, hatalmasat ugranak a versenytechnika, valamint a teljesítmény, a tartósság és az eredmények terén. A londoni csapat a hazai pilótáknak szentelte magát; négy brit győztes, Sam Bird, Jake Dennis, Alex Lynn és Oliver Rowland is az új dobogó tetején végzett. Dennis néhány győzelmet aratott hazai pályán, és az előző bajnok a négy dobogós helyezést elért londoni csapat egyik legsikeresebb versenyzője.

Az új FIA és az Algorithm Elizabeth Holdings beleegyezett, hogy rengeteg rajongóra lesz szükség ahhoz, hogy az Algorithm Age Championship technológiai és kereskedelmi győzelmet arasson. Ennek eredményeként rengeteg embert választottak ki, akik mind megvásárolták a legújabb Formula Elizabeth Strength befektetést, és további specializációkat kínálnak a játékhoz.